Goldman Sachs и Morgan Stanley зафиксировали рекордный рост долговой нагрузки в сфере ИИ и двукратное увеличение левериджа гиперскейлеров за полгода.
Финансовый директор Booking Holdings Эваут Стинберген заявил, что крупнейшие инвесторы в ИИ не имеют четких прогнозов окупаемости на фоне роста затрат до $1,1 трлн к 2027 году.
Фонд Andreessen Horowitz зафиксировал переток капитала в ИИ-инфраструктуру: расходы гиперскейлеров на «железо» в 2026 году достигли $780 млрд.
Goldman Sachs прогнозирует, что пять крупнейших гиперскейлеров США потратят $1,2 триллиона на ИИ-инфраструктуру в 2027 году, а совокупные вложения к 2031 году достигнут $7,6 триллиона.
Аналитики Goldman Sachs подсчитали, что для оправдания инвестиций в ИИ-инфраструктуру объемом до $4,14 триллиона к 2030 году гиперскейлерам потребуется $1 триллион годовой выручки.
Глава JPMorgan Chase Джейми Даймон ожидает, что в следующем году капитальные затраты гиперскейлеров достигнут $1 триллиона на фоне роста инвестиций в инфраструктуру искусственного интеллекта.
В AllianceBernstein прогнозируют, что капитальные затраты гиперскейлеров превысят $1 триллион к 2027 году, несмотря на призывы замедлить развитие ИИ-технологий.
Прогнозы роста прибыли компаний S&P 500 на 2026 год выросли до 32% на фоне ожидаемых капитальных затрат гиперскейлеров на ИИ-инфраструктуру в размере более $754 млрд.
Американские техгиганты рекордно наращивают выпуск еврооблигаций для финансирования ИИ-инфраструктуры: нефинансовые компании США продали более €60 млрд в 2026 году.
Цены на ИИ-токены упали почти на 60%, что ставит под вопрос окупаемость инвестиций в ИИ-инфраструктуру объемом $600 млрд.
