Хельсинки обновил требования к закупкам муниципального транспорта на 2026–2030 годы, обязав перевести фургоны и микроавтобусы на электрические силовые установки. Новые правила, утвержденные 14 сентября директором городской канцелярии Юккой-Пеккой Уюлой, распространяются на собственный автопарк и подрядчиков.
Ежегодно город арендует около 92 фургонов и микроавтобусов, тратя на это около €3,6 миллиона. Разница в цене между электромобилем и моделью с ДВС оценивается в среднем в €11 000. Всего муниципальный парк насчитывает около 1 300 транспортных средств.
Для пассажирских перевозок, включая такси, вводятся требования по полному переходу на электротягу к 2028 году. Ранее действовал лимит в 50 граммов CO2 на километр. Для грузоперевозок и микроавтобусов установлена квота: не менее 50 процентов парка и пробега должны обеспечивать электромобили.
При отсутствии подходящих электромоделей допускается использование транспорта на биогазе или HVO. Для тяжелой техники использование дизельного топлива запрещено; приоритет отдан электричеству, водороду и возобновляемому топливу. Следующий пересмотр критериев запланирован на 2030 год.
