Правительство Китая приняло решение снизить ставку возврата НДС при экспорте электромобилей и гибридов, включая автобусы и грузовики, с 13 до 9 процентов. Новые правила вступят в силу 1 апреля 2027 года.
По мнению экспертов, мера призвана ограничить агрессивную ценовую конкуренцию на внешних рынках. Производителей планируют стимулировать к развитию технологий и качества сервиса, а не к демпингу за счет государственных субсидий.
Аналитики Deutsche Bank прогнозируют, что чистая прибыль BYD сократится примерно на ¥5 000 с каждого экспортируемого автомобиля начиная со второго квартала 2027 года. Аналогичное давление испытают Chery, Geely, SAIC, Xpeng и другие компании.
Китай продолжает поэтапный отказ от субсидирования зрелых отраслей. Ранее, в апреле 2026 года, были отменены возвраты НДС для экспортеров солнечных панелей, а выплаты по аккумуляторам должны быть полностью прекращены к началу 2027 года.
Изменения происходят на фоне спада продаж на внутреннем рынке Китая, где в сентябре показатель снизился на 9,4 процента. При этом экспорт электромобилей и гибридов за девять месяцев 2026 года превысил четыре миллиона единиц.
