Европейская велоиндустрия столкнулась с нехваткой квалифицированных кадров на фоне роста популярности электровелосипедов и грузовых байков. Согласно отчету NextGen Mechanics, представленному на саммите European Cycling Industries, сейчас в отрасли занято 175 000 механиков, однако дефицит персонала уже составляет 45 000 человек.
К 2032 году потребность Европы в специалистах по обслуживанию велосипедов может вырасти до 247 000 человек. Это на 40% больше текущих показателей, что потребует привлечения 105 000 новых сотрудников для работы с усложняющимися системами электровелосипедов, включая диагностику прошивок и ремонт моторов.
Техническая сложность современных байков привела к проблемам с сервисом. По данным опроса Shimano 2026 года, 212 миллионов европейцев сталкиваются с трудностями при обслуживании техники, а 7,6 миллиона человек перестали пользоваться велосипедами из-за длительного ожидания ремонта.
Одной из причин дефицита кадров называют низкий уровень оплаты труда и отсутствие единой системы подготовки. В Германии механики зарабатывают в среднем €30 000 в год при средней зарплате по стране €43 000. В Италии и Испании средний доход таких специалистов составляет €16 000.
Для решения проблемы European Cycling Industries предлагает внедрить общеевропейский стандарт квалификации. Программа обучения будет включать механические навыки, электрическую диагностику и правила безопасности, что должно повысить статус профессии и обеспечить качественное обслуживание растущего парка электротранспорта.
