Анализ Transport & Environment показывает, что к 2030 году в Евросоюзе будет достаточно мощностей для производства аккумуляторных ячеек. Этого объема хватит для обеспечения электромобилей, подпадающих под действие закона Industrial Accelerator Act, включая корпоративный и частный транспорт, получающий государственные субсидии.
Внедрение требований по локализации производства ячеек и катодных материалов может увеличить спрос на аккумуляторы в ЕС на 34% к 2027 году. Такие меры призваны создать предсказуемые условия для конкуренции с импортом из Китая, на который сейчас практически не распространяются таможенные пошлины.
Основным узким местом в европейской цепочке поставок остаются промежуточные компоненты: катодные активные материалы и их прекурсоры. Китай контролирует до 90% мировых мощностей по их выпуску, а в сегменте LFP-аккумуляторов доля достигает 95%. Европейская отрасль нуждается в дополнительных инвестициях в эти мощности.
Для развития локальной индустрии эксперты предлагают заключать долгосрочные соглашения о выкупе продукции между производителями ячеек и поставщиками материалов. В январе Евросоюз ожидает проверка правил локализации для электромобилей в рамках торгового соглашения с Великобританией, которое автопроизводители пытаются отсрочить.
