Европейская комиссия разрабатывает защитные меры для ограничения импорта гибридных автомобилей из Китая. Инициатива направлена на сокращение торгового дефицита, который превышает €1 млрд в день. В качестве одного из инструментов рассматриваются тарифные квоты, предполагающие дополнительные сборы при превышении установленных объемов поставок.
Ограничения планируется сделать временными. ЕС намерен использовать гибриды в качестве пилотного проекта для проверки механизмов борьбы с торговым дисбалансом в других отраслях. На этой неделе еврокомиссар Марош Шефчович посетит Пекин для переговоров с министром коммерции КНР Ван Вэньтао, результаты которых могут повлиять на итоговые решения комиссии.
Импорт гибридов из Китая вырос с 3800 единиц в октябре 2024 года до 50 000 в июле 2026 года. В августе китайские бренды заняли рекордные 12 процентов европейского рынка новых автомобилей, обеспечив около трети продаж подключаемых гибридов в регионе. Ранее ЕС уже ввел пошлины на электромобили, достигающие 45,3 процента с учетом стандартного тарифа.
Министерство коммерции КНР выступило против предложений о добровольном ограничении экспорта, назвав их нарушением правил Всемирной торговой организации. В октябре 2024 года ЕС ввел компенсационные пошлины на китайские электромобили в диапазоне от 7,8 до 35,3 процента сроком на 5 лет. Обсуждение новых торговых инструментов запланировано на середину октября.
