Производство и продажи аккумуляторов в Китае продемонстрировали значительный рост в сентябре 2026 года, достигнув 237,8 ГВт·ч общего объема выпуска за месяц.
В сентябре 2026 года объем производства силовых аккумуляторов в Китае достиг 237,8 ГВтч, а количество установленных на транспортные средства батарей составило 87,2 ГВтч.
Бывший топ-менеджер Tesla и Ford Даг Филд стал президентом Mind Robotics, стартап привлек более $1 миллиарда инвестиций.
Китайский научно-исследовательский автомобильный институт уточнил, что отчет по тормозной педали Maextro V800 касается только предоставленных образцов, а не серийной продукции.
Китайские регуляторы представили проект правил, запрещающих полностью скрытые дверные ручки и требующих доработки систем безопасности автомобилей к 2027 году.
Dongfeng Nissan подтвердила приверженность стандартам тестирования совместных предприятий на фоне ужесточения требований к безопасности инновационных автомобильных технологий в Китае.
XPeng и Tesla стали единственными участниками новой площадки «Лаборатория умного вождения» на Парижском автосалоне 2026 года, где они продемонстрируют свои системы автопилота.
Группа компаний XPeng стала первой китайской организацией, занявшей пост генерального секретаря в рамках нормативной базы ООН по автономному вождению.
В 2025 году сектор чистой энергетики США сократился на 37 000 рабочих мест, прервав четырехлетний рост на фоне отмены проектов и изменений в федеральной политике.
Volkswagen и Gotion High-tech планируют создать три совместных предприятия с общим объемом инвестиций €3,22 млрд для развития производства аккумуляторов в Испании, Словакии и Марокко.
Семь ведомств Китая представили план развития индустрии аккумуляторов до 2030 года, включающий массовое внедрение твердотельных батарей и повышение ресурса литиевых элементов до 15 000 циклов.
Альянс ZET SCALE заказал 2 500 электрических грузовиков 8-го класса, выбрав Tesla в качестве основного поставщика.
Li Auto планирует начать ограниченное внедрение твердотельных аккумуляторов в свои автомобили в 2027–2028 годах, однако массовое производство потребует еще пяти лет доработки.
Министерство промышленности и информатизации КНР выступило против политики «де-CATL», заявив, что попытки ослабить лидеров рынка вредят конкурентоспособности отрасли.
Samsung SDI возобновляет инвестиции в американскую компанию Synergy Cells для выпуска LFP-аккумуляторов, запуск производства запланирован на вторую половину 2028 года.
CATL договорилась с египетской компанией BME о локализации производства аккумуляторных батарей, предоставив технологии и оборудование для завода мощностью 1 ГВтч в год.
Венгрия пересматривает условия работы китайских компаний, ужесточая экологические и трудовые требования к проектам BYD и CATL.
В августе 2026 года объем установленных в Китае силовых батарей достиг 79,0 ГВтч, при этом CATL и BYD сохранили лидерство на рынке.
Компания CATL открыла прямые онлайн-продажи LFP-ячеек емкостью 587 Ач по цене $65 за кВтч для малых и средних системных интеграторов.
Компания Stark Future выпустит 500 экземпляров лимитированного электрического супермото Stark VARG SM Sköll с титановыми деталями и черным оформлением.
