Tesla разработала высоковольтный аккумулятор для спорткара Roadster, используя опыт компании за 20 лет производства электромобилей. В отличие от массовых моделей вроде Model 3 и Model Y, где приоритетом являются надежность и ресурс, батарея Roadster спроектирована с упором на максимальную плотность мощности.
Автомобиль оснащен специально настроенными цилиндрическими ячейками 4680 на основе никеля. Силовая установка с двумя задними двигателями развивает пиковую мощность 1341 лошадиную силу и крутящий момент 1399 Нм. Заявленный запас хода модели превышает 483 километра.
Для управления нагревом при высоких нагрузках Tesla внедрила новую систему охлаждения. Каждая ячейка получила индивидуальные каналы охлаждения, а стальные корпуса заменены на алюминиевые для снижения веса и улучшения теплопроводности. Верхняя крышка блока выполнена из титана, а нижняя часть защищена алюминиевой панелью.
Одной из ключевых особенностей стала скорость зарядки: Roadster способен восполнить 70 процентов заряда за 10 минут, подняв уровень энергии с 15 до 85 процентов. Такие показатели позволяют модели конкурировать с лучшими представителями сегмента, которым для зарядки в схожем диапазоне требуется от 16 до 20 минут.
