Компания Polestar совместно с Лабораторией воздействия на цели устойчивого развития Оксфордского университета провела исследование с участием 12 водителей. Тесты прошли на треке Gotland Ring в Швеции с использованием двух версий электромобиля Polestar 4.
Для сбора данных исследователи использовали айтрекеры, мониторы сердечного ритма и электроды. Целью эксперимента стало сопоставление телеметрии автомобиля с физиологическими реакциями и психологическим состоянием водителей для оценки субъективного ощущения от вождения.
Версия Polestar 4 с двумя двигателями мощностью 544 л.с. и пакетом Performance показала на 32% более высокое пиковое ускорение при прохождении круга, требуя при этом на 15% меньше усилий на руле по сравнению с заднеприводной моделью мощностью 268 л.с.
По шкале динамики версия Performance получила 89,2 балла из 100 против 67,7 балла у заднеприводной версии. Оценка общего качества ощущений составила 93,0 балла для мощной версии и 77,9 балла для базовой.
Авторы исследования классифицируют проект как пилотный и указывают на необходимость проведения более масштабных тестов для подтверждения результатов. Участники эксперимента связали свои впечатления с чувством контроля и уверенности в поведении машины.
