Компания CATL представила систему из двух аккумуляторов для тяжелых грузовиков, состоящую из сменной основной батареи и дополнительного модуля на 77 кВтч. Решение позволяет увеличить глубину разряда основной батареи с 70% до 95%, что дает возможность эксплуатировать транспорт до уровня заряда менее 5%.
Линейка пополнилась сменными батареями 260# и 300# емкостью 432 кВтч и 513 кВтч соответственно. Новое поколение станций Qiji сокращает время замены аккумулятора до 5 минут, снижает затраты на строительство на 10% и требует для развертывания от 5 дней. Компания также изменила модель оплаты: теперь клиенты платят за потребленную энергию, что снижает стоимость аренды на 20%.
CATL планирует довести число станций замены батарей до 900 к концу 2026 года и до 2000 к 2027 году, с долгосрочной целью в 10 000 точек. На презентации были подписаны соглашения на оснащение 13 000 грузовиков, включая заказы от SF Holding и China Postal Express & Logistics.
По данным CPCA, доля новых энергетических тяжелых грузовиков на рынке Китая в сентябре достигла 50% по сравнению с 29% годом ранее. CATL продолжает расширять присутствие в логистике, ранее заключив соглашение с J&T Express на обслуживание более 5000 грузовиков.
