Четыре ведомства ввели новые правила, перенося контроль за качеством автомобилей на этап разработки. Эксперты отмечают, что проблема «скороспелых» машин заключается не в коротких сроках создания, а в сокращении этапов проверки. Компании часто пропускают тесты на долговечность, работу в экстремальных климатических условиях и проверку надежности ради ускорения выхода на рынок.
Цифровое моделирование и использование готовых платформ являются допустимыми инструментами, но они не заменяют реальные испытания. Симуляции не способны полностью воспроизвести сложные физические условия эксплуатации. Отказ от натурных тестов ради соблюдения сроков поставок создает риски поломок ходовой части, тормозных систем и сбоев в работе электронных архитектур электромобилей.
Стремление компаний к быстрой окупаемости и давлению инвесторов заставляет их жертвовать процессами валидации. Регуляторы перешли от проверки готовых машин к контролю процесса разработки, чтобы пресечь практику «выпуск на рынок с последующей доработкой». Теперь автопроизводители несут полную ответственность за пропуск обязательных этапов тестирования.
Потребителям рекомендуют обращать внимание на косвенные признаки проблем: аномально короткие сроки от анонса до начала продаж, частые аппаратные поломки в первые месяцы эксплуатации и массовое исправление «железа» через OTA-обновления. Масштабные отзывы автомобилей вскоре после старта продаж также являются индикатором недостаточного тестирования на этапе R&D.
