Исследователи из Технологического университета Чалмерса изучили возможность создания переконфигурируемых аккумуляторных блоков, способных отключать слабые ячейки. Система использует переключатели и контроллеры для изменения схемы соединений, что позволяет изолировать деградировавшие элементы, продолжая эксплуатацию остальной части батареи.
Моделирование показало, что такая архитектура может увеличить срок службы батарей высоковольтных электромобилей более чем на 20 процентов. Наибольший эффект ожидается для электрических грузовиков и машин с большим запасом хода. При ежегодном пробеге 12 000 км и емкости 80 кВтч замена блока может потребоваться на 14 месяцев позже, чем у стандартных аналогов.
Технология требует дополнительных электронных компонентов, что повышает начальную стоимость производства. Однако авторы исследования отмечают, что рост остаточной стоимости и продление срока службы компенсируют эти затраты. Кроме того, решение упрощает сборку батарей, так как снижает требования к подбору ячеек с идентичными характеристиками.
Работа опубликована в журнале Nature Communications при участии представителей компаний PHINIA и Scania. Технология уже прошла проверку на исследовательских и промышленных прототипах. На практике инженеры планируют отключать группы ячеек, а не каждый элемент по отдельности, что делает показатель в 20 процентов теоретическим пределом эффективности.
