Европейские законодатели согласовали изменение целевых показателей по снижению выбросов CO2 для новых автомобилей к 2035 году. Новое предложение предусматривает сокращение средних выбросов на 87,5 процента относительно уровня 2021 года, что мягче предыдущего плана Еврокомиссии в 90 процентов.
Производители смогут использовать зачеты за применение низкоуглеродной стали, произведенной в ЕС, для компенсации части обязательств по выбросам. Эти кредиты могут покрывать до 7,5 процентного пункта от целевого показателя, что дает автоконцернам больше гибкости при формировании модельного ряда.
Соглашение также устанавливает цель по снижению средних выбросов для легковых автомобилей на 55 процентов к 2030 году, а для фургонов — на 35 процентов. Предусмотрены дополнительные механизмы гибкости, включая многолетние планы соблюдения норм и зачеты за производство эффективных или компактных электромобилей.
Данные меры не означают отмену ограничений на двигатели внутреннего сгорания. Требования по-прежнему распространяются на средний показатель выбросов автопарка производителя, поэтому компаниям придется балансировать между различными типами силовых установок для соблюдения итоговых расчетов.
Соглашение еще не стало законом. Его должны формализовать парламентские группы, после чего последуют переговоры между Европарламентом и государствами-членами ЕС. До завершения этого процесса юридически действующей остается норма 2023 года о полном переходе на нулевые выбросы.
