Китайские автопроизводители сейчас разрабатывают новые модели автомобилей в течение примерно двух лет, в то время как западные бренды обычно тратят на это от трех до пяти лет. По данным IAT Automobile Technology и Китайской ассоциации производителей автомобилей, внедрение ИИ может сократить этот цикл до 18 месяцев.
Западные компании начали перенимать китайский опыт для ускорения разработки. Например, Renault developed the Twingo E-Tech в Китае за 21 месяц, а Volkswagen в партнерстве с Xpeng создала модель ID.UNYX за 24 месяца.
Китайские регуляторы опасаются, что чрезмерное ускорение циклов разработки может негативно повлиять на безопасность и долговечность машин. Власти запустили годовую кампанию по безопасности с внезапными проверками и предложили увеличить mandatory road testing для электромобилей в два раза — до 30 000 км.
Ряд руководителей компаний, таких как вице-президент Chery Ли Сюэюн, признают, что некоторые этапы разработки нельзя сокращать. Однако председатель Geely Ли Шуфу заявил в эфире CCTV, что замедление темпов разработки нереалистично из-за высокой конкуренции и потребительского спроса на частые обновления.
