В Циндао завершилась щитовая проходка второго подводного автотоннеля под заливом Цзяочжоу. Последняя тоннелепроходческая машина достигла проектной отметки на глубине 105 метров ниже уровня моря. Общая длина объекта составляет 17,48 км, основной участок протяженностью 14,37 км рассчитан на движение по шести полосам со скоростью до 80 км/ч. Система включает два основных и один сервисный тоннель.
При строительстве применялись буровзрывные методы и тоннелепроходческие комплексы. Две машины диаметром 15,63 м прошли 3,25 км основных тоннелей, а комплекс диаметром 8,18 м проложил 5,85 км сервисного тоннеля. Работы велись в сложных условиях: более 80% основных участков и 90% сервисного тоннеля проходят через скальные породы прочностью до 224 МПа, что требовало замены режущего инструмента каждые 20 метров.
Максимальное заглубление основного тоннеля под морское дно составляет 95 метров, сервисного — 105 метров. Высокое гидростатическое давление потребовало особых решений в области гидроизоляции. После ввода в эксплуатацию новая переправа объединится с действующим мостом и кольцевой трассой в единую транспортную сеть города.
Всемирная ассоциация туннелей включила проект в список 50 знаковых объектов отрасли. Тоннель установил пять мировых рекордов, став крупнейшим в мире подводным автотоннелем по масштабу строительства. Объем выемки грунта и камня на объекте превысил показатели тоннеля Сэйкан в Японии и тоннеля под Ла-Маншем.
