Главный директор по производству CATL Ни Цзюнь заявил, что полнотвердотельные аккумуляторы остаются на стадии концепции. По его словам, до их массового внедрения пройдет не менее пяти лет, так как отрасль пока не решила проблему стабильности контакта между электродами и твердым электролитом при деформациях в процессе заряда.
Ранее председатель совета директоров CATL Цзэн Юйцюнь оценил текущий уровень зрелости твердотельных батарей на четыре балла из девяти возможных. Он отметил, что заявления некоторых автопроизводителей о скором запуске серийного производства вводят рынок и инвесторов в заблуждение.
Компания делает ставку на натрий-ионные и конденсированные аккумуляторы, которые совместимы с текущими производственными линиями для литий-ионных батарей. В планах CATL на следующий год заложено проектирование новых площадок с учетом гибкой адаптации оборудования под разные технологии.
Ни Цзюнь также подчеркнул, что производство тяговых аккумуляторов требует высокого уровня специализации. В отличие от потребительской электроники, где требования к элементам ниже, автомобильные системы состоят из сотен и тысяч ячеек, где стабильность и срок службы всей батареи зависят от строгой идентичности характеристик каждого отдельного компонента.
