Федеральное управление гражданской авиации США может выдать сертификат типа для модели Boeing 737 MAX 10 уже 20 октября. Решение последовало за заседанием совета по сертификации, которое состоялось 16 октября. Ранее процесс затягивался из-за замечаний регулятора к программному обеспечению системы управления полётом, касающихся автоматического отслеживания траектории при уходе на второй круг. В начале октября FAA признало проблему некритичной.
Модель 737 MAX 10 является крупнейшей в семействе и формирует около трети портфеля заказов Boeing. В числе основных покупателей значатся United Airlines с заказом на 167 лайнеров, Alaska Airlines на 161, American Airlines на 112 и Delta Air Lines на 100 единиц. Компания планирует начать поставки 737 MAX 10 в 2027 году. На этот же период намечен старт поставок более компактной версии самолета — 737 MAX 7.
