Генеральный директор BMW Милан Неделькович заявил, что цены на некоторые китайские автомобили в Европе экономически необоснованны. Он предупредил, что подобные искажения конкуренции могут привести к росту протекционизма. Вместо введения новых пошлин топ-менеджер призывает к переговорам между Европой и Китаем для установления справедливых рыночных условий.
Евросоюз уже ввел дополнительные пошлины на электромобили из КНР, размер которых варьируется от 17 до 35,3 процента. Неделькович опасается, что дальнейшее повышение тарифов спровоцирует ответные меры, включая возможные ограничения поставок аккумуляторных ячеек, от которых зависит европейский автопром.
BMW сталкивается с жесткой конкуренцией в Китае: продажи группы упали с 847 900 автомобилей в 2021 году до 626 000 единиц в 2025 году. В Европе обсуждается инициатива, требующая локализации 70 процентов компонентов автомобилей. По данным института Bruegel, это может увеличить стоимость электромобиля более чем на €2 000.
Несмотря на рыночное давление, BMW продолжает использовать глобальную сеть производства, выпуская в Китае модели Mini Cooper и Aceman для европейского рынка. Компания подчеркивает приверженность свободной торговле при условии, что конкуренция остается прозрачной и не искажается государственными субсидиями или демпингом.
