Вьетнамский оператор Transerco запустил 53 электрических автобуса VinFast в Ханое, заменив дизельные машины на четырех маршрутах в рамках стратегии перехода на экологичный транспорт к 2030 году.
МЭА фиксирует рост глобальной электрификации на фоне сближения целей по стоимости и безопасности энергии, установив ориентир в 35 процентов к 2035 году.
Транспортное агентство Лос-Анджелеса заказало у компании ENC 220 электрических автобусов на сумму $337,7 миллиона к Олимпийским играм 2028 года.
Порты мира сталкиваются с нехваткой капитала на фоне падения объемов традиционных грузов, что вынуждает их переходить на электрификацию для снижения инвестиционных рисков.
Компания Ford начала разработку следующего поколения пикапа Ranger в Австралии силами 1500 инженеров, сделав ставку на усиленную электрификацию модели.
Нидерланды сократили прогноз спроса на водород к 2040 году на 57%, переориентировав энергетическую стратегию на прямую электрификацию вместо водородных технологий.
Китайский совет по электроэнергетике прогнозирует, что к 2030 году уровень электрификации в стране достигнет 35%, что выведет КНР на первое место среди крупнейших экономик мира.
Норвежский паром Bastø Electric отмечает пять лет работы, демонстрируя эффективность электрификации флота и внедрения систем автоматизации на оживленном маршруте.
Прогноз DNV до 2050 года оценивает потребность морского флота в 185 миллионов тонн низкоуглеродного топлива, однако эта модель не учитывает электрификацию как фактор снижения спроса.
Kempower обеспечит зарядной инфраструктурой портовые терминалы DP World в Канаде, начав с установки оборудования мощностью 4,4 мегаватта.
Компании Paua и Zaptec объединили платежную платформу и зарядное оборудование для упрощения управления зарядкой корпоративных электропарков.
EST-Floattech поставит аккумуляторные системы Octopus High Energy общей мощностью 9,7 МВт&ч для 15 новых речных круизных судов операторов AmaWaterways и Uniworld.
Промышленная конкурентоспособность Европы зависит от решения проблем с ценами на энергию и инфраструктурой для поддержки автоматизации в условиях демографических вызовов.
Ассоциация американских железных дорог назвала электрификацию грузовых перевозок нецелесообразной, опираясь на оценку в $1,1 триллиона и игнорируя поэтапные сценарии внедрения.
Организация Transport & Environment (T&E) призывает ЕС приоритезировать прямую электрификацию для сокращения импорта топлива и достижения энергетического суверенитета после 2030 года.
