Компания Xpeng провела внутреннюю реструктуризацию, сократив количество продуктовых линеек с четырех до двух. Линейки I и F были объединены в линию G, а серия Mona осталась под управлением линии D. Данное решение направлено на оптимизацию расходов на исследования и разработки, а также на устранение внутренней конкуренции между моделями со схожим позиционированием.
Изменения затронули и управленческий состав. Бывший руководитель линии F теперь отвечает за определение продуктов в линии G, а экс-глава линии I перешел на должность куратора зарубежных проектов. Реорганизация проходит на фоне финансовых показателей: во втором квартале чистый убыток компании составил ¥1,34 миллиарда.
Расходы на исследования и разработки во втором квартале выросли на 32,1% в годовом исчислении, достигнув ¥2,91 миллиарда. За первые восемь месяцев 2026 года Xpeng поставила 243 111 автомобилей, что на 10,49% меньше, чем годом ранее. Компания планирует увеличить объем поставок до 60 000 единиц в месяц в четвертом квартале за счет выпуска новых моделей.
Модельный ряд продолжает расширяться: 17 сентября состоялся запуск пятиместного внедорожника G9L, а в четвертом квартале ожидается выход кроссовера Mona L05. Параллельно Xpeng намерена предлагать свои технологические решения большему числу иностранных автопроизводителей, расширяя практику сотрудничества, начатую с Volkswagen.
