Исследовательский проект Volta Via под руководством Zeppelin Rental и RWTH Aachen изучил возможности электрификации дорожного строительства. Выяснилось, что электрические аналоги доступны для 86 процентов классов техники, однако они пока уступают дизельным машинам по мощности и гибкости эксплуатации.
По расчетам, для ремонта автодорог в регионе D-A-CH потребуется около 44 ГВтч электроэнергии в год. Авторы отмечают, что критически важна локальная мощность сети, так как пиковая нагрузка достигает 378 кВт. Для энергоснабжения предлагается использовать временные системы хранения или подключение к сетям среднего напряжения.
Операционные расходы при использовании электротехники могут сократиться более чем вдвое к 2027 году и до одной восьмой от текущих уровней к 2050 году, без учета стоимости закупки машин. Выбросы парниковых газов при оптимальных условиях могут снизиться на 80 процентов к 2027 году и на 97 процентов к 2050 году.
Для стимулирования перехода на экологичную технику предложен индекс электрификации, который будет использоваться как бонусный критерий при госзакупках. Проект финансировался в рамках программы D-A-CH Cooperation on Traffic Infrastructure Research 2024 при участии транспортных ведомств Германии, Австрии и Швейцарии.
