Логистическая компания Ihro переводит автопарк на электротягу, начав с интеграции 15 грузовиков MAN eTGX. Выбор пал на эти модели из-за их конфигурации lowliner, необходимой для перевозки грузов высотой до трех метров в автомобильной промышленности.
Компания тестирует электротехнику с 2016 года, включая опыт эксплуатации машин Terberg и двух предсерийных MAN, запущенных в марте 2025 года. При ежедневных пробегах 430–440 км запас хода достигает 500 км, при этом остаток заряда батареи составляет около 20 процентов.
Ihro инвестирует €1,5 млн в собственную зарядную инфраструктуру, включая пять точек мощностью 400 кВт и одну на 700 кВт. Компания подала заявку на субсидии от земли Баден-Вюртемберг для покрытия 15 процентов затрат, одновременно расширяя солнечные электростанции и устанавливая накопитель энергии на 1 МВт.
Отказ от других видов топлива продиктован негативным опытом. Пять грузовиков на CNG оказались невостребованными из-за закрытия заправочных станций, а 15 машин на LNG, закупленных с 2021 года, показали низкую надежность и высокую стоимость эксплуатации, когда цена топлива вырастала с €1 до €5 за килограмм.
Руководство считает электрогрузовики единственным перспективным решением, отвергая водородные технологии. Сейчас электромобили используют на фиксированных маршрутах из-за дефицита зарядок, но компания намерена ежегодно увеличивать долю электротехники в парке, отвечая на запросы клиентов об экологически чистых перевозках.
