Поставщик Toyota Boshoku планирует сократить количество типов деталей на 33 процента для повышения рентабельности. Компания намерена увеличить операционную маржу до 7 процентов к 2030 году с текущего прогнозируемого уровня в 3,8 процента. Стратегия включает упрощение конструкции изделий, рост производительности и эффективное использование активов.
Компания уже добилась снижения числа компонентов в подголовниках на 76 процентов. Новые каркасы сидений будут на 20 процентов тоньше и на 5 процентов легче существующих аналогов при увеличении доли собственного производства. В рамках инициативы по оптимизации процессов общее время совещаний планируется сократить на 42 процента.
Toyota Boshoku планирует утроить объем продаж сторонним автопроизводителям к 2030 году относительно показателей 2022 года. В производственные процессы внедряются инструменты проектирования на базе ИИ, а также инновации для устранения издержек в логистике. Цель — снизить сложность разработки, закупок и сборки.
Volkswagen Group реализует схожую стратегию по борьбе с избыточной сложностью. Немецкий концерн планирует сократить количество моделей в линейке на 50 процентов, а число доступных опций — на 75 процентов. Оба автопроизводителя стремятся оптимизировать расходы за счет унификации конфигураций и сокращения количества используемых деталей.
