Норвежский оператор Torghatten Nord получил электрический паром Misterøy, построенный на турецкой верфи Özata. Судно длиной около 77 метров рассчитано на перевозку 60 автомобилей и 195 пассажиров. Это первое из трех однотипных судов в заказе; остальные два, Fløytind и Møysalen, будут поставлены позднее.
Паром оснащен аккумуляторной системой Akasol емкостью 1 960 кВтч и двумя электрическими двигателями Schottel. Интеграцию систем управления и автоматизации обеспечила компания SEAM. На борту также установлены два дизель-генератора Volvo Penta D16, что позволяет судну работать в полностью электрическом, гибридном или дизель-электрическом режимах. Зарядка осуществляется через автоматизированные башни Zinus.
Компания Torghatten Nord заключила десятилетний контракт на обслуживание маршрута Фествог — Мистен в мае 2024 года, он вступил в силу 1 января 2025 года. Поставка третьего судна, Møysalen, запланирована на август 2028 года. Для верфи Özata этот проект стал первым заказом на строительство паромов для североевропейского оператора.
Параллельно компания развивает проект водородных паромов, заказанных в 2023 году. Из-за задержек их ввод в эксплуатацию ожидается не ранее 2027 года. Предполагается, что первое время суда будут работать на биотопливе до тех пор, пока не будет введена в строй необходимая инфраструктура для производства водорода.
