Автомобильная платформа «Дунчеди» провела серию испытаний экстренного торможения для люксового минивэна Maextro V800, созданного Huawei и JAC. В ходе тестов педаль тормоза ломалась на трех разных автомобилях при усилии в 4000 Н, что эквивалентно давлению около 408 кг.
Инцидент вызвал дискуссию о методиках тестирования и стандартах безопасности. Критики указывают на то, что приложенное усилие в 4000 Н не соответствует реальным дорожным условиям, однако сторонники независимых проверок настаивают, что деталь не должна разрушаться при любых нагрузках. Официальные выводы производителя пока не представлены.
Событие подчеркивает растущую роль независимых испытательных площадок в Китае. Платформа «Дунчеди» заявляет о внедрении системы «разделения коммерции и тестов», при которой команды испытателей финансово и организационно отделены от отделов продаж, чтобы исключить влияние рекламодателей на результаты проверок.
В 2026 году Государственная канцелярия интернет-информации и Главное государственное управление по контролю рынка КНР выпустили «Нормативы деятельности по онлайн-тестированию». Документ устанавливает правила отбора образцов, стандарты испытаний и требования к раскрытию информации о возможных конфликтах интересов.
Независимые тесты дополняют государственные проверки, которые зачастую ограничены по охвату и скорости реакции. Несмотря на необходимость совершенствования методик и накопления доверия, такие институты становятся важным механизмом рыночного контроля, обеспечивая прозрачность данных для потребителей.
