Компания Scania представила электрический грузовик для европейского рынка с запасом хода 720 километров. Конструкция кабины была изменена для снижения сопротивления воздуха на 3 процента, а дополнительные аккумуляторные блоки за кабиной добавили 356 киловатт-часов емкости к основным батареям на шасси.
Для решения проблем с зарядкой внедряются мегаваттные системы, включая решение от Siemens, которое позволяет зарядить грузовик с 20% до 80% за 30 минут. В местах с ограниченной мощностью электросетей применяются стационарные системы накопления энергии, позволяющие осуществлять быструю зарядку.
Консорциум, в который вошли Volvo Group, Daimler Truck, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility и MB Energy, представил план развития водородного транспорта в Германии. Инициатива направлена на масштабирование использования водородных грузовиков и создание станций, обслуживающих до 100 машин в сутки.
Daimler Truck уже преодолела почти 600 000 километров на своих водородных прототипах и планирует выпустить 100 грузовиков нового поколения в текущем году. Volvo Group инвестирует в водородные технологии с целью вывода на рынок моделей на топливных элементах и водородных ДВС к 2030 году при поддержке Toyota.
Государственная организация NOW поддерживает развитие инфраструктуры и закупку тяжелого транспорта в Германии. Меры стимулирования включают освобождение от дорожных сборов для экологически чистого транспорта и механизмы, направленные на снижение стоимости водорода до уровня цен на дизельное топливо.
