Американский стартап Newlight Marine Technologies представил систему для модернизации дизельных двигателей судов. Решение добавляет сжатый водород к основному топливу, а ИИ-контроллер в реальном времени рассчитывает параметры впрыска. Если водород заканчивается, двигатель автоматически переходит на работу исключительно на дизельном топливе.
Технологию протестировали на сухогрузе длиной около 200 метров во время рейса из Сингапура в Гану протяженностью 8500 морских миль. За месяц эксплуатации расход топлива сократился на 24%. Выбросы углекислого газа снизились на 28%, а угарного газа — на 22%. Система учитывала давление в цилиндрах, температуру выхлопа и нагрузку на двигатель.
Установка оборудования занимает несколько недель и не требует постановки судна в сухой док. На данный момент компания получила 12 заказов, а две системы уже эксплуатируются. По оценке партнера проекта Lomar Labs, экономия на одном судне может достигать $500 000 в год. Это решение позволяет судовладельцам снижать расходы без полной замены силовых установок.
