NASA проводит исследования в Исследовательском центре Гленна в Кливленде, чтобы изучить угрозу обледенения самолетов при столкновении с переохлажденными крупными каплями воды. Это явление возникает, когда капли в облаках остаются жидкими при температуре ниже 32 градусов по Фаренгейту. Такие капли достигают диаметра 2000 микрон и могут попадать на участки фюзеляжа, не защищенные стандартными системами противообледенения.
В рамках кампании специалисты используют аэродинамическую трубу для изучения обледенения, чтобы усовершенствовать инструменты проектирования авиатехники. NASA модернизирует оборудование для создания и измерения экспериментальных облаков. Исследователи тестируют новые датчики, которые в режиме реального времени анализируют размер капель крупнее 45 микрон. Эти данные объединяются с результатами измерений более мелких частиц.
Цель работы — повысить точность инженерных моделей, используемых в авиационной промышленности, которые могут не учитывать физику крупных переохлажденных капель. Данная серия тестов стала важным этапом проекта Subsonic Flight Demonstrator, реализуемого в рамках Дирекции исследовательских миссий NASA. По завершении анализа данных результаты будут переданы представителям аэрокосмической отрасли.
