Mazda обновила кроссовер CX-6e для рынка Китая, добавив лидар на крыше для работы системы автопилотирования NOA. Автомобиль построен на платформе EPA1 от Changan и доступен в версиях с электромотором (EV) и с увеличенным запасом хода (EREV). Стоимость комплектаций с лидаром начинается от ¥145 900, что эквивалентно $21 700.
Система помощи водителю охватывает более 200 сценариев, включая перестроения на трассах, проезд развязок, развороты и движение по круговым перекресткам. В набор сенсоров входят три радара миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков и 11 камер. Система работает на скоростях до 130 км/ч на шоссе и до 80 км/ч в городе.
Электрическая версия оснащена батареей LFP емкостью 77,94 кВтч от CALB с запасом хода до 600 км (CLTC). Мощность заднего двигателя составляет 190 кВт. Поддерживается быстрая зарядка 3C, позволяющая восполнить заряд с 30% до 80% за 15 минут. Версия EREV использует 1,5-литровый двигатель и батарею CATL на 31,73 кВтч с запасом хода 200 км.
В салоне установлен 26,45-дюймовый 5K-экран и проекционный дисплей на 50 дюймов. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,258. Длина кузова — 4850 мм. В августе 2026 года Mazda реализовала 4 532 кроссовера CX-6e, что составило 45% от общего объема продаж бренда в Китае.
