Генеральный директор Hyundai Хосе Муньос предупредил, что китайские автопроизводители могут подорвать маржинальность рынка США, если не сохранятся тарифы и правила доступа. По его словам, в Италии, Испании и Франции китайские машины стоят на 30–40 процентов дешевле конкурентов, несмотря на пошлины ЕС. В первом полугодии на долю китайских брендов пришлось более 9 процентов продаж в ЕС и 15 процентов новых регистраций в Великобритании.
Муньос предложил Вашингтону установить жесткие условия для выхода китайских компаний на рынок США. Ранее глава Ford Джим Фарли заявлял, что китайские бренды могут появиться в США в течение 5–10 лет. Hyundai планирует увеличить мощности производства в Северной Америке на 500 000 единиц к 2030 году и поднять долю локализации компонентов с 60 процентов до более чем 80 процентов.
Компания также перенесла запуск собственной системы помощи водителю уровня 2++. Релиз, изначально намеченный на конец 2027 года, отложен до конца 2029 года. В Hyundai объяснили двухлетнюю задержку необходимостью дополнительного сбора данных и проверки безопасности программного обеспечения, которое должно стать аналогом системы Full Self-Driving от Tesla.
