Генеральный директор Hyundai Motor Хосе Муньос предупредил, что автомобильный рынок США может столкнуться с серьезными изменениями, если власти отменят импортные ограничения. В качестве примера он привел рынки Великобритании и Европы, где отсутствие барьеров позволило китайским брендам занять значительную долю.
На данный момент китайские электромобили облагаются в США пошлинами в размере около 100 процентов, что ограничивает их присутствие. Опасения усилились после заявлений Дональда Трампа о готовности приветствовать китайских автопроизводителей, если те будут строить заводы и нанимать сотрудников непосредственно в США.
Американский совет по автомобильной политике, представляющий интересы Ford, General Motors и Stellantis, выступил против возможного прихода китайских компаний, сославшись на государственные субсидии и нерыночные преимущества конкурентов. Глава Ford Джим Фарли ранее заявлял, что ожидает появления китайских брендов в США в течение пяти–десяти лет.
В Великобритании, где пошлины отсутствуют, на долю китайских марок приходится 15 процентов регистраций новых машин. Несмотря на введение пошлин в ЕС, Муньос утверждает, что китайские автомобили на некоторых рынках остаются на 30–40 процентов дешевле аналогов.
