Данные Окриджской национальной лаборатории показывают, что топливная эффективность среднеразмерного седана падает при увеличении скорости. На скорости 55 миль в час автомобиль расходует топливо из расчета 45 миль на галлон, при 65 милях в час показатель снижается до 38, а при 75 милях в час — до 32 миль на галлон.
При ежегодном пробеге 15 000 миль по трассе снижение скорости с 75 до 55 миль в час позволяет сэкономить до $576 при средней цене бензина $4,25 за галлон. Для дизельных авто эффективность падает с 55 до 37 миль на галлон, что при цене дизеля $6,35 за галлон дает экономию более $800 в год.
Гибридные автомобили также подвержены влиянию аэродинамического сопротивления. Эффективность гибридного седана снижается с 46 миль на галлон при 55 милях в час до 33 миль на галлон при 75 милях в час. Пиковая эффективность гибридов достигается на скорости 45 миль в час и составляет 55 миль на галлон.
Хотя точные данные для электромобилей ограничены, высокая скорость снижает запас хода и увеличивает время на зарядку. Тем не менее электрокары обычно имеют более низкий коэффициент аэродинамического сопротивления, а стоимость электроэнергии остается ниже стоимости бензина или дизельного топлива.
