Европейский союз обязал порты и аэропорты перейти на электрификацию для снижения выбросов. Согласно регламентам AFIR и FuelEU Maritime, с 2030 года контейнерные и пассажирские суда в портах ЕС должны подключаться к береговым источникам питания вместо использования вспомогательных двигателей.
В авиации правила AFIR требуют, чтобы аэропорты сети TEN-T с годовым трафиком более 10 000 коммерческих рейсов обеспечивали подачу электричества стоящим самолетам. На контактных стоянках это требование вступает в силу с 2025 года, на удаленных — с 2030 года, что позволит отказаться от дизельных наземных установок.
Развитие инфраструктуры тормозится нехваткой мощностей электросетей. В очереди на подключение находятся проекты чистой энергетики на 375 ГВт и системы хранения энергии на 455 ГВт. Строительство новых сетей занимает от 4 до 10 лет, причем около половины этого срока уходит на получение разрешительной документации.
Текущая система распределения мощностей по принципу очереди не позволяет приоритизировать стратегически важные объекты. Спекулятивные заявки часто занимают места в очереди, блокируя развитие портов и аэропортов. Стареющая энергосистема Европы изначально не была рассчитана на распределенную генерацию и массовый рост спроса.
