Министр транспорта США Шон Даффи потребовал от Ford прекратить сотрудничество с китайскими компаниями CATL, Geely и BYD. Причиной такого решения названы соображения национальной безопасности и зависимость американского автопроизводителя от китайских технологий.
Основное внимание регулятора сосредоточено на заводе BlueOval Battery Park в Мичигане. Там Ford выпускает литий-железо-фосфатные аккумуляторы по лицензии CATL. Сама CATL включена Пентагоном в список компаний, предположительно связанных с военными структурами Китая, что производитель отрицает.
В Ford назвали требования министра ошибочными. Компания подчеркивает, что владеет заводом в Мичигане, управляет им и обеспечивает рабочие места для американцев. По мнению автопроизводителя, этот объект является важным этапом в создании независимой цепочки поставок в США.
Разногласия затрагивают и совместный проект Ford и Geely в Валенсии, Испания. Запуск производства экологичных автомобилей на этом предприятии запланирован на 2027 год. Даффи также раскритиковал сроки переноса сборки Lincoln в США, который должен завершиться к 2030 году.
Внутри администрации США наблюдаются противоречия: ранее министр торговли Говард Латник хвалил Ford за планы по локализации производства Lincoln. Тем временем отраслевое лобби призывает Конгресс полностью запретить использование китайских подключенных автомобилей на территории страны.
