Новые налоговые правила ЕС, включая сбор в 2 EUR с 1 ноября и таможенную пошлину в 3 EUR, введенную в июле, привели к падению объемов трансграничной электронной коммерции в Европу на 50%. Несмотря на это, традиционные грузоперевозки и спрос на оборудование для ИИ и полупроводников, обусловленный строительством дата-центров, поддерживают рынок в высокий сезон.
Стоимость авиаперевозок растет из-за ограниченной пропускной способности, высоких цен на топливо и сокращения пассажирских рейсов. Тарифы из Южного Китая в Европу составляют около 45 CNY за килограмм, а на американском направлении достигают 60 CNY за килограмм. Эксперты отмечают, что спрос на логистику электронной коммерции смещается в сторону Ближнего Востока и Южной Америки, а инфраструктура ИИ остается ключевым драйвером.
При планировании контрактов на следующий год логистические компании отдают предпочтение американским маршрутам, проявляя осторожность в отношении европейских. Основным фактором неопределенности остаются расходы на топливо, которые выросли до 2 USD за килограмм против прежних 50 центов. Крупные игроки, такие как China Cargo Airlines и China Eastern Logistics, адаптируют маршрутные сети для компенсации регуляторных изменений.
