Европарламент обсуждает компромисс по пакету мер Auto Package, который может смягчить фактический запрет на продажу новых машин с ДВС после 2035 года. Фракции EPP, S&D и Renew Europe согласовали позицию, согласно которой автопроизводители должны снизить выбросы CO₂ новых автомобилей на 87,5 процента к 2035 году по сравнению с уровнем 2021 года.
Такое решение позволит продолжить регистрацию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и гибридов. Соглашение также предусматривает стимулы для использования экологически чистого производства стали. Голосование в комитетах Европарламента по транспорту и промышленности назначено на четверг, а в комитете по окружающей среде — на начало ноября.
Ранее Еврокомиссия предлагала цель в 90 процентов сокращения выбросов CO₂. Проект включал систему зачетов для компенсации выбросов через использование «зеленой» стали и климатически нейтрального топлива. Также предлагались «суперкредиты» для стимулирования выпуска компактных электромобилей длиной менее 4,20 метра, что должно упростить расчет выбросов автопарка.
Еврокомиссия планирует выделить €1,5 миллиарда на программу Battery Booster для развития производства аккумуляторов в ЕС, включая беспроцентные кредиты для производителей ячеек. Ожидается, что корректировка бюрократических требований позволит компаниям автопрома экономить €706 миллионов ежегодно.
Новые правила предусматривают гибкость в достижении промежуточных целей к 2030 году: показатели будут оцениваться за период 2030–2032 годов, а не ежегодно. Для сегмента коммерческого транспорта целевой показатель сокращения выбросов CO₂ на 2030 год предлагается снизить с 50 до 40 процентов из-за сложностей с переходом на электрические модели.
