Модель Z9 GT в модификации e3 Flash Charge оснащена силовой установкой из одного переднего двигателя мощностью 230 кВт и двух задних постоянных магнитов по 310 кВт. Система развивает крутящий момент 1210 Н·м, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды. Машина получила интеллектуальную пневмоподвеску DiSus-A и независимое управление задними колесами с радиусом поворота 4,62 метра.
Автомобиль использует аккумулятор Blade Battery второго поколения с запасом хода 860 км по циклу CLTC и 600 км по WLTP. Система Flash Charging обеспечивает полную зарядку за девять минут при подходящих условиях, а в сильный холод время увеличивается на три минуты. Модель совместима с сетью зарядных станций BYD, число которых в Китае к концу августа превысило 10 000.
По сравнению с версией e3 Performance, новая модификация сохраняет габариты (длина 5195 мм, колесная база 3125 мм), но заменяет карбон-керамические тормозные диски на вентилируемые чугунные и упрощает оснащение салона. За водителя отвечает система DiPilot 5.0 с функциями автоматической парковки и автопилота для городской навигации.
По цене Z9 GT теперь конкурирует с двухмоторным Zeekr 001 AWD, стоимость которого достигает 329 800 юаней. При этом Denza обладает преимуществом в мощности в 270 кВт (362 л. с.) по сравнению с самой мощной стандартной конфигурацией 001 AWD.
Продажи Z9 GT в Китае демонстрировали быстрый рост: с 712 единиц в марте 2026 года до 6025 в июне. В июле объем поставок снизился на 11,3% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 5344 единицы. На долю модели пришлось 29,6% всех продаж легковых автомобилей Denza на внутреннем рынке в июле.
