Стоимость транспортировки сырой нефти выросла на 258% за два месяца, достигнув примерно $24 за баррель на маршрутах из Ближнего Востока в Азию. Рост цен связан с обострением конфликта между США и Ираном, который влияет на логистику энергоносителей с конца февраля 2026 года.
Дневные ставки фрахта супертанкеров класса VLCC впервые превысили $1 миллион, достигая $1,035 миллиона. Стоимость одного рейса из побережья Мексиканского залива США в Китай составила рекордные $44,8 миллиона, что эквивалентно примерно $22,40 в расчете на каждый баррель груза.
Рост цен вызван увеличением страховых премий за военные риски, сокращением числа доступных танкеров и изменением маршрутов. Ситуацию усугубили закрытие нефтепровода East-West в Саудовской Аравии и рекордная стоимость слотов для прохода через Панамский канал, которая достигла $5,3 миллиона.
Крупнейшие импортеры нефти, включая Китай, Индию, Японию и Южную Корею, несут основные расходы, так как фрахт составляет до 25% от конечной цены поставки. Покупатели начинают искать альтернативные источники нефти в Западной Африке и Америке, чтобы снизить геополитические риски.
