Поездка протяженностью около 1500 миль из Северного Висконсина в Северную Юту заняла три дня. В пути использовался электромобиль Tesla Model Y 2026 года с системой Full Self Driving (FSD) версии 14.3.12. Из-за перевозки двух велосипедов на креплении сзади водителю пришлось закрыть заднюю камеру для корректной работы автопилота.
Маршрут включал остановки на станциях Supercharger. На станции в Восо зарядка заняла 40 минут при мощности 50 кВт из-за ограничений оборудования V2. В Меномони использовалась станция с оборудованием Hardware 4, что позволило поддерживать мощность зарядки около 100 кВт.
После выезда из Миннеаполиса система FSD перестала работать почти на два дня. Перезагрузка и попытки калибровки камер не дали мгновенного результата. Адаптивный круиз-контроль удалось восстановить после частичной калибровки, а полноценная работа FSD возобновилась только после того, как задняя камера была заклеена вручную.
Навигация Tesla автоматически проложила объездной маршрут из-за дорожных работ на мосту через реку Сент-Круа. Водитель отметил, что на новой модели он мог поддерживать скорость до 80 миль в час, тогда как на предыдущей Tesla Model 3 приходилось снижать скорость до 60–75 миль в час для экономии заряда.
Путь пролегал мимо электростанции Dave Johnson в Вайоминге мощностью 817 МВт. Ранее станцию планировали закрыть в 2027 году, но срок эксплуатации был продлен как минимум на два года. Поездка завершилась в городе Линдон, расположенном в 30 милях к югу от Солт-Лейк-Сити.
