Китайские производители аккумуляторов заняли более половины мирового рынка батарей для электромобилей и гибридов за пределами КНР. По данным SNE Research, за первые девять месяцев года общая емкость поставленных батарей выросла на 24,7 процента, достигнув 426,7 ГВтч.
Совокупная доля шести крупнейших китайских компаний, включая CATL и BYD, увеличилась с 43,1 до 56,4 процента. Лидером рынка остается CATL с долей 33,7 процента и объемом поставок 143,7 ГВтч. Компания BYD заняла третье место с показателем 45,9 ГВтч, продемонстрировав рост на 67 процентов.
Корейские поставщики LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI столкнулись с падением совокупной доли рынка с 38,2 до 26,5 процента. Их суммарный объем поставок за пределами Китая сократился на 13,5 процента до 113,0 ГВтч, что вызвано резким снижением спроса в Северной Америке.
Японская Panasonic заняла четвертое место с объемом 35,6 ГВтч, показав снижение на 0,8 процента. Ее доля на рынке сократилась до 8,4 процента. В то же время китайские компании второго эшелона, такие как SVOLT, CALB и EVE Energy, показали трехзначные темпы роста объемов производства.
Аналитики связывают успех китайских игроков с распространением LFP-технологий, доля которых на рынке вне Китая выросла с 15,8 до 27,7 процента. Использование таких батарей становится ключевым фактором для обеспечения ценовой конкурентоспособности бюджетных моделей электромобилей в Европе и Азии.
