Компания CATL продолжает разработку твердотельных аккумуляторов и планирует запустить их мелкосерийное производство в 2027 году. В отличие от литий-ионных аналогов, в этих батареях применяется твердый электролит. Технология обещает плотность энергии свыше 400 Вт·ч/кг, что должно увеличить запас хода электромобилей и повысить пожарную безопасность элементов питания.
Основной технической проблемой остается нестабильность контакта между твердым электролитом и электродами. Процессы расширения и сжатия материалов при циклах заряда и разряда провоцируют расслоение, что негативно влияет на срок службы. Для перехода к массовому выпуску компании необходимо создать новые производственные процессы, специализированное оборудование и подобрать соответствующие материалы.
Первые партии продукции в 2027 году будут направлены в сегмент дорогих автомобилей и специализированной техники для испытаний. Высокая себестоимость и ограниченные объемы производства пока не позволяют использовать такие батареи в массовых семейных электрокарах. Параллельно CATL развивает другие направления, включая натрий-ионные решения и аккумуляторы Shenxing с поддержкой сверхбыстрой зарядки.
Председатель CATL Цзэн Юйцюнь и технический директор Ни Цзюнь отмечают, что до полноценного серийного выпуска еще далеко. По их оценкам, для широкого внедрения твердотельных аккумуляторов потребуется как минимум несколько лет. Компания продолжает работу над преодолением технологических барьеров, препятствующих массовому коммерческому применению данных решений.
