Второе поколение электромобиля BYD Seagull сменило компоновку: теперь двигатель установлен на задней оси, а не на передней. Освободившееся под капотом место занял багажник, что является редким решением для компактных моделей стоимостью менее ¥100 000. Новинка получила электромотор TZ164XYB мощностью 95 кВт, произведенный Zhengzhou BYD Auto.
Максимальная скорость электрокара выросла до 150 км/ч. Конструкторы заменили заднюю торсионную балку на независимую многорычажную подвеску. Автомобиль оснастили 16-дюймовыми легкосплавными дисками и более широкими шинами размерности 205/60 R16, тогда как ранее использовались покрышки шириной 165 и 175 мм.
В салоне установлены многофункциональный руль с плоским низом, центральный дисплей и физические кнопки под дефлекторами вентиляции. Также предусмотрены площадка для беспроводной зарядки и два подстаканника. Снаружи появились скрытые механические ручки, раздельные задние фонари, спойлер и диффузор.
Для топовых версий модели предусмотрена установка лидара на крыше. Он работает в связке с комплексом DiPilot 300 (God’s Eye B), который обеспечивает поддержку функций помощи водителю второго уровня.
