Анализ мировых закупок автобусов с нулевым уровнем выбросов показал значительный перевес в пользу аккумуляторных электробусов по сравнению с водородными моделями. Данные 388 контрактов из 81 страны подтверждают выбор транспортных агентств в пользу электрических технологий.
В реестре зафиксировано 13 165 твердых заказов на аккумуляторные электробусы и лишь 65 заказов на водородные автобусы. При этом заказы на электробусы поступили от 55 различных покупателей, тогда как водородную технику приобрели только две организации.
На долю аккумуляторных электробусов приходится около 99,5% всех подтвержденных закупок. Соотношение составляет более 200 электробусов на один водородный автобус, и текущие тендеры указывают на сохранение этой тенденции в будущем.
Водородные автобусы используются лишь в отдельных муниципальных проектах, например в китайском Цинъяне и немецком Крефельде. Эти примеры показывают, что водородные технологии могут применяться в специфических условиях, но не имеют такого широкого распространения, как электрические.
Авторы отчета рекомендуют рассматривать аккумуляторные электробусы как базовую технологию для городского транспорта. Основные усилия теперь следует направить на решение задач по развитию электросетей, подключению депо и обеспечению надежности зарядной инфраструктуры.
