Компания Hyundai продолжает оценивать перспективы водородных легковых автомобилей, несмотря на сложности с продажами. Скотт Наргар, менеджер Hyundai Australia, отметил, что низкий спрос и нехватка заправочных станций остаются главными барьерами для развития технологии.
Автопроизводители придерживаются разных стратегий. Toyota и BMW в 2024 году укрепили партнерство для совместной разработки систем топливных элементов третьего поколения. При этом BMW планирует выпустить модель iX5 Hydrogen до конца десятилетия, а Toyota готовит к 2028 году водородный пикап Hilux.
Ряд крупных игроков отказались от водородных программ в пользу аккумуляторных электромобилей. Mercedes-Benz прекратил разработки в этой сфере, а Honda завершила выпуск модели Clarity Fuel Cell. В 2025 году Stellantis закрыл программу по водородным фургонам из-за отсутствия коммерческой эффективности.
General Motors также свернула разработку следующего поколения топливных элементов, переключив ресурсы на развитие батарейных электрокаров. Несмотря на уход конкурентов, Hyundai, Toyota и BMW продолжают инвестировать в водород как в альтернативное решение для снижения выбросов.
