Электромобиль XPENG L03 оснащен системой VLA 2.0 и тремя чипами Turing с суммарной мощностью 2250 TOPS. Для сравнения, система Tesla HW4 обладает мощностью около 500 TOPS. В отличие от Tesla, система XPENG выполняет большую часть вычислений локально.
Салон XPENG L03 включает сиденья с функцией массажа, проекционный дисплей и физические рычаги управления. В Tesla большинство функций, включая переключение передач, вынесено на центральный сенсорный экран. L03 также поддерживает режим совместного управления.
XPENG VLA 2.0 не требует ручной разметки данных людьми, в то время как модель Tesla опирается на облачные вычисления и человеческую обработку изображений. Система XPENG разработана с учетом соответствия стандартам UN DCAS, вступающим в силу в начале 2027 года.
В ходе дорожных испытаний в Амстердаме XPENG L03 показал более уверенное маневрирование в плотном потоке и при проезде строительных участков. Tesla чаще требовала вмешательства водителя, а также испытывала сложности с навигацией по заданным точкам маршрута.
XPENG адаптирует модель под локальные дорожные условия, тогда как FSD от Tesla работает преимущественно по единому алгоритму на разных рынках. В условиях теста L03 продемонстрировал более низкий уровень шума и более комфортную работу подвески на неровностях.
