Швейцарский стартап Winduction, созданный на базе ETH Zurich, разработал систему беспроводной зарядки для электробусов через шины. Технология использует индукционные катушки, встроенные в дорожное полотно, и ответные элементы, интегрированные в специальные шины без стального корда. Это решение минимизирует расстояние передачи энергии, обеспечивая КПД системы свыше 90 процентов.
Использование такой технологии позволяет уменьшить емкость батарей, что снижает стоимость закупки и эксплуатации транспорта. Вместо ночной зарядки в депо система предполагает подзарядку на маршруте. На линии между аэропортом Цюриха и районом Эрликон расчеты показали, что зарядка потребуется лишь на 2 из 24 остановок в течение 3 часов, тогда как сейчас автобусы заряжаются 5 часов ночью.
В настоящее время Winduction строит испытательную инфраструктуру в Винтертуре, включая лабораторию и тестовую остановку. Компания ведет переговоры с транспортными операторами Швейцарии и планирует запуск первого пилотного проекта в 2028 году. Для работы системы стартап совместно с партнерами разрабатывает шины без стальных элементов, чтобы избежать перегрева от магнитного поля.
Цель разработчиков — создание полностью адаптированного электробуса для эксплуатации вне закрытых полигонов. Компания стремится объединить все компоненты системы в готовый промышленный продукт. Переход на регулярную подзарядку во время движения должен повысить эффективность использования парка электробусов и снизить нагрузку на энергосистему.
