Компания Toyota подала патентную заявку на систему, имитирующую работу секвентальной коробки передач в электромобилях. Технология управляет крутящим моментом электродвигателя, создавая ощущение переключения передач без использования педали сцепления. Программное обеспечение кратковременно прерывает подачу мощности, воспроизводя рывок, характерный для гоночных трансмиссий.
Система предусматривает выбор различных профилей, включая спортивный и гоночный режимы, которые меняют интенсивность имитации переключений. Отказ от физического сцепления, согласно патенту, позволяет ускорить процесс смены передач. Управление может осуществляться с помощью подрулевых лепестков, которые уже были представлены в концепте Lexus LFA.
Ожидается, что электрический Lexus LFA выйдет на рынок в 2027 году. Хотя Lexus официально не подтвердила внедрение этой технологии в серийное производство, концепт модели, показанный в 2025 году, оснащен подрулевыми переключателями. Аналогичные решения уже применяются в электромобиле Hyundai Ioniq 5 N, а компания Porsche также регистрировала патенты в этой области.
