Toyota представила в Японии второе поколение водородного автобуса Sora, разработанное совместно с Isuzu. Модель построена на платформе Isuzu с низким полом, а топливный элемент производства Toyota теперь размещен в передней части крыши. Вместо прежних десяти баллонов для водорода в новой версии установлены три резервуара увеличенного объема, расположенные в один ряд.
Несмотря на сокращение объема топливных баков на 21,5 процента до 471 литра, запас хода автобуса вырос на 100 километров и превысил 300 километров. Это достигнуто за счет эффективности топливного элемента и перехода на литий-ионную батарею вместо никель-металл-гидридной. Силовая установка включает два электромотора мощностью по 110 кВт каждый с крутящим моментом 485 Нм.
Габариты автобуса составляют 10,5 метра в длину, 2,5 метра в ширину и 3,4 метра в высоту. Пол в салоне стал полностью плоским, что повышает удобство для пассажиров. Модель доступна в четырех модификациях для городских и пригородных маршрутов. Вместимость одного из городских вариантов составляет 69 человек. Безопасность обеспечивают системы экстренной остановки и мониторинга слепых зон.
На текущий момент Toyota не раскрывает стоимость нового Sora, планы по продажам и возможные перспективы экспорта модели на внешние рынки.
