Программно-определяемый автомобиль управляет основными функциями через программный код, а не фиксированные аппаратные системы. По определению IBM, это позволяет производителям удаленно активировать и обновлять возможности машины после ее выпуска.
В отличие от традиционных авто с множеством узкоспециализированных блоков управления, требующих обслуживания в сервисе, программно-определяемые модели используют более мощные контроллеры с поддержкой обновлений «по воздуху».
Компании, включая Tesla, внедряют функции автопилота и безопасности постепенно через обновления ПО. Lucid применяла такой подход для улучшения работы Android Auto и Apple CarPlay.
Модель распространения функций через подписку становится реальностью. BMW пыталась взимать плату за подогрев сидений, а GM и Ford ввели регулярные платежи за использование систем полуавтономного вождения.
Зависимость от ПО несет риски сбоев, влияющих на безопасность движения. Кроме того, производители могут ограничивать доступ к функциям или отключать их удаленно, а срок службы автомобиля теперь напрямую зависит от длительности программной поддержки со стороны бренда.
