Рустам Кохер, бывший руководитель инфраструктуры зарядки Daimler Trucks North America, подчеркивает необходимость создания специализированных станций для тяжелых электрогрузовиков. Стандарт Megawatt Charging System (MCS) стал общедоступным и теперь применяется не только для грузового транспорта, но и для экскаваторов, паромов и eVTOL.
Стандарт MCS обеспечивает совместимость оборудования, позволяя операторам выбирать решения от 30 различных поставщиков. Это снижает затраты на обслуживание, так как исключает зависимость от проприетарных систем, которые требовали дорогостоящего ремонта у производителя в случае поломки.
На фоне попыток европейских и американских автопроизводителей добиться отсрочки экологических норм, на рынок Европы выходят китайские компании. Кохер отмечает, что прозрачное ценообразование со стороны новых игроков может вынудить традиционных производителей пересмотреть свою стратегию и снизить цены.
Большинство автопарков состоит из небольшого количества машин, и владельцам не хватает данных для финансового планирования из-за отсутствия открытых цен на электрогрузовики. По мнению эксперта, рынку необходима прозрачность, а производителям следует предлагать лизинговые программы вместо лоббирования задержек.
Несмотря на опасения автопроизводителей по поводу нехватки зарядных сетей, Кохер отмечает прогресс сети Milence в Европе. Он считает, что инфраструктура расширяется параллельно с ростом парка электрогрузовиков, а текущие маршруты между депо уже позволяют эффективно использовать имеющиеся мощности.
